回想十年前的物流公司，管車調度靠的就兩樣東西：一臺座機和一張通訊錄。調度員挨個給每個司機打電話"師傅你到哪了"，司機一邊開車一邊接電話，兩邊都累得心力交瘁，效率低不說還存在嚴重的安全隱患。GPS定位器大規模普及之后，整個行業的運作方式被徹底改寫了。

裝了定位器之后，調度人員坐在辦公室的大屏幕前就能同時看到幾十臺甚至幾百臺車的實時位置、當前車速、行駛方向和歷史軌跡。哪輛車離新訂單的客戶位置最近可以直接派單，哪輛車明顯偏離了最優路線在繞遠路，哪輛車在路邊停了半天不動需要核實原因，所有信息一目了然。以前幾十臺車需要好幾個調度員同時忙活，現在一個人就能從容應對。

油耗管理帶來的降本效果非常直觀。定位器配合油量傳感器之后，車輛什么時間在哪里加了多少油、實際行駛燒掉了多少、是否存在異常油耗波動，全部有精確到小數點后的數據記錄。以前個別司機在中間私自抽出柴油賣掉的事不是道聽途說，現在有了全程數據鏈監控，灰色操作基本無處遁形。

完整的行駛軌跡還具有不可替代的法律證據價值。客戶說貨物沒按時送到要求賠償，司機咬定送到了但對方沒在單據上簽字確認，兩邊僵持不下的時候把歷史軌跡調出來一看，幾點幾分到達卸貨點、停了多長時間、幾點幾分離開，真相瞬間水落石出。出了交通事故也能用軌跡數據還原事發時的車速和路線。物流行業競爭只會越來越激烈，誰能把技術手段用到極致把效率做到最高，誰就能在這個充分競爭的市場上活下來并活得好。效率提升哪怕只有幾個百分點，在規模化運營中累積下來的收益也是可觀的。

轉自：互聯網