現(xiàn)在全球同時(shí)在軌運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一共有四套。很多定位器的包裝盒上都印著"支持GPS加北斗雙模定位"的字樣，那這幾個導(dǎo)航系統(tǒng)之間到底有怎樣的區(qū)別和特色？

GPS定位器是美國的系統(tǒng)，也是人類歷史上建成最早、全球用戶規(guī)模最大的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它在1995年就達(dá)到了全面運(yùn)行能力，目前在軌運(yùn)行的衛(wèi)星數(shù)量超過三十顆。因?yàn)槊裼眯盘柛袷胶徒涌谖臋n開放得最早也最徹底，所以過去幾十年里市面上幾乎所有的導(dǎo)航設(shè)備和定位器都是純GPS的。

北斗是中國自主建設(shè)的導(dǎo)航系統(tǒng)，從最初只覆蓋亞太區(qū)域的北斗一號，一路發(fā)展到如今具備全球服務(wù)能力的北斗三號。北斗有一個別的系統(tǒng)沒有的獨(dú)門絕活叫短報(bào)文通信——也就是說終端不僅能被動接收定位信號確定自己的位置，還能主動往外發(fā)送一段簡短的文字信息。這個功能在沒有任何手機(jī)信號覆蓋的無人區(qū)比如深海遠(yuǎn)洋、戈壁沙漠里極其實(shí)用。

伽利略是歐盟多國聯(lián)合投資建造的，戰(zhàn)略目標(biāo)是為歐洲提供一個完全獨(dú)立、不受他國控制的導(dǎo)航能力。伽利略在民用免費(fèi)開放服務(wù)上的設(shè)計(jì)精度標(biāo)稱在一米左右，紙面參數(shù)相當(dāng)可觀，但由于建設(shè)過程中經(jīng)歷了多次預(yù)算超支和政治層面的拉鋸，實(shí)際商用進(jìn)度比原計(jì)劃晚了多年。

格洛納斯是俄羅斯繼承自蘇聯(lián)時(shí)代的導(dǎo)航系統(tǒng)遺產(chǎn)，它的軌道傾角設(shè)計(jì)得更大，所以在西伯利亞、北歐等高緯度地區(qū)的信號覆蓋表現(xiàn)反而優(yōu)于GPS。現(xiàn)在的定位器基本都是多系統(tǒng)全收，認(rèn)準(zhǔn)"多模多頻"買就對了。四大導(dǎo)航系統(tǒng)各有所長也各有短板，未來的趨勢毫無疑問是多系統(tǒng)融合，單一依賴某個系統(tǒng)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。多一個系統(tǒng)就多一份冗余和保障，這就是多模定位存在的最大價(jià)值所在。

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