日本將于8月開始的驗證實驗中使用的物聯(lián)網(wǎng)自行車將能夠通過智能手機(jī)鎖定和解鎖電子鎖并使用。 除繳費的功能外，還利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS定位器，收集出行路線和自行車停放數(shù)據(jù)。 各種數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)存儲在云服務(wù)器中，并進(jìn)行分析，這種數(shù)據(jù)對于商業(yè)應(yīng)用來講是非常有效的。

運動型物聯(lián)網(wǎng)電動自行車將投放到旅游區(qū)的租賃自行車中進(jìn)行實驗。該項目的負(fù)責(zé)人表示已經(jīng)與商場和連鎖店合作，當(dāng)消費者使用物聯(lián)網(wǎng)自行車參觀和購物時，可以獲得積分。 同時利用專業(yè)知識電動助力自行車的電池體積大，且易于安裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。 

如果開發(fā)出物聯(lián)網(wǎng)裝置的電動自行車，就能引領(lǐng)市場，很多消費者可以隨意使用，對于購買的消費者，這臺電動車就是聯(lián)網(wǎng)型的，不在擔(dān)心丟失，可以查看歷史的騎車軌跡，而對于共享電動車的運營商，就可以省去開發(fā)監(jiān)管型定位器的煩惱。

日本的電動助力自行車市場繼續(xù)以每年兩位數(shù)的速度增長。但是和傳統(tǒng)的摩托車相比還是差了很遠(yuǎn)，這說明市場的還是很大的，但是需要時間和有力的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)型電動助力自行車無疑是日本各大廠商的希望與切入點。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)