首先，由大量分布極廣的差分站（位置已知）對導航衛星進行監測，獲得原始定位數據（偽距、載波相位觀測值等）并送至中央處理設施（主控站），后者通過計算得到各衛星的各種定位修正信息，通過上行注入站發給GEO衛星，最后將修正信息播發給廣大用戶，從而達到提高定位精度的目的。其特點是：

1、通過地球靜止衛星（GEO）發布包括GPS定位衛星星歷誤差改正、衛星鐘差改正和電離層改正信息；

2、通過GEO衛星發播GPS和GEO衛星完整的數據；

3、GEO衛星的導航載荷發射GPS L1測距信號。

國外已經公布的SBAS標準主要包括SC-159（Special Committee159）編制、RTCA批準的全球定位系統/星基增強系統航空設備最簡操作性能標準RTCA DO-229D和國際SBAS互操作工作組IWG（interoperability working group）于2014年發布的SBAS L5接口控制文件草案（SBAS L5 DFMC ICD）。

RTCA 是一個服務于航空航天電子系統的非盈利組織，以聯邦顧問委員的身份出現，而非美國政府官方組織。除非美國政府機構依法授權，其建議并不能作為政府政策聲明。

IWG 也是一個不隸屬于任何國家的非政府組織，其建議并沒有法律效力。因此，上述兩份標準均為應用車輛GPS定位器行業針對專業和專業領域自身需求而自行制定的標準。

轉自：互聯網