GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)項目是在歐洲政策制定者正在辯論是否有可能以更創(chuàng)新和更全面的方式采用道路使用者收費的情況下進行的，以便使基于GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的方案的靈活性能夠證明是成功的一個關(guān)鍵因素。

該項目從技術(shù)、經(jīng)濟和其他角度處理道路部門采用GPS和伽利略系統(tǒng)的問題。該項目通過在全國范圍內(nèi)實施大規(guī)模的道路收費和增值服務(wù)示范，利用實際最終用戶的要求來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。此外，還進行了全面的背景分析（特別強調(diào)商業(yè)方面）和深入的宣傳策略。

項目中設(shè)置的演示器分為兩個層次詳盡分析和端到端分析，從而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的記錄和分析。由此，我們得出了一些關(guān)于歐洲GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)在公路部門的使用的有用結(jié)論，特別是關(guān)于位置完整性的附加值。

所進行的分析證實，GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是不同的監(jiān)控方案的一個可靠工具，而且GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星網(wǎng)提出的技術(shù)基于位置完整性的地理圍欄允許以距離為基礎(chǔ)進行收費，具有良好的性能和一個簡單而負擔得起的解決方案。因此，歐洲GNSS和其他以GPS定位器系統(tǒng)為中心的技術(shù)可以用來提高性能和可靠性。

分析還顯示，使用小型地理對象，尤其是那些定義為狹窄走廊的地理對象，可以顯著增加位置錯過的距離。從詳盡的試驗中得出的經(jīng)驗表明，地理對象應(yīng)盡可能大，并在相鄰道路允許的范圍內(nèi)盡可能寬。在可能的情況下，應(yīng)將地理對象定義為警戒線，而不是羊腸小道。

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