GPS定位器的功能相對簡單，從硬件結構來看，主要有三大部分組成，第一個是芯片部分：MCU單片機、GPS定位模組、GSM通訊模組、電源芯片。第二個是天線部分，定位天線、通訊天線。第三是輔助材料部分，如電容、信號過濾器等。
當安裝師傅將GPS定位設備安裝完成后，GPS定位設備每隔10或15秒鐘，就會傳輸一條定位的數據給目標服務器，這條消息包括當前GPS定位設備信息和經度，緯度，速度，距離等數據字段
物聯網、云計算等新一代信息技術與車載GPS定位器、視頻監控終端等傳統硬件設備融合，對物流運輸業升級的帶動作用持續增強。無人倉、無人碼頭、無人配送等技術裝備加快應用
GPS定位器增長的關鍵是適應性。通過為廣泛的行業提供服務，GPS定位器生產廠家和相關的硬件制造商滿足了對精度、外形尺寸、接口和位置的要求。市場推動了更強大、更經濟、更具性價比的解決方案，以及對性能和功能的不同需求。
特別是對運輸車輛的軌跡要有跡可尋。但現實的情況，許多網絡貨運平臺都沒有相應的車輛定位技術，也沒有給車輛加裝車載GPS定位器，所以對運輸車輛的軌跡審查局面仍然是可有可無的狀態。
智慧環衛是在物聯網、云計算、大數據、GIS技術等基礎上，通過建立“智能+環衛”的融合模式，能夠對作業工人和作業車輛進行可視化實時監控，提高環衛行業的管理者與作業人員溝通效率
過去短短的五年時間，全球的GPS定位器市場已經發生天翻地覆的變化，今天小編就通過對GPS定位器行業的消費端、生產端、產品端三個方面的精細化分析，這樣可以對未來GPS定位器行業的發展趨勢
未來的車聯網將不僅僅是汽車與互聯網的連接，而且還是包含車與車、車與基礎環境設施，甚至是車與非機動車、車與人的相互聯通。而車聯網將會把互聯網進行進一步的延伸
在電子地圖上使用的都是POI，這是一種最基礎的向量型數據，可以用來標記一些常見的地方，比如商店、加油站、銀行、醫院等。這也是那些想要做O2O的網絡公司，最看重的就是這些數據。
GPS定位器生產與方案類型的企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，國內的GPS定位器行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在GPS定位器細分市場仍有較大的發展空間