如果街道上的井蓋不見了，家門口的路燈丟失了，不用打投訴電話，在專用的GPS定位器的跟蹤搜索下，有關部門就會在第一時間發現并把問題解決掉并且追回丟失的物件。
大多數現代汽車上的車載定位系統，通常使用GPS定位器和慣性導航單元和里程表，無法接近這一精度水平。即使在GPS衛星信號接收的最有利條件下，在沒有校正服務的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差之間。
與此同時，它需要解決方案來處理信號延遲和由此產生的多路徑效應的不準確性，這是由于信號在到達GPS定位器的途中從建筑物、山脈或其他固體結構上反彈造成的。
傳統的測量方法需要租用飛機和其他工具或者采用訓練有素的測繪人員，以及附帶的記錄儀器（手持GPS定位器），這是一個昂貴和資源密集型的過程。
于硬件和軟件配置，不同的GPS定位器和天線可能會有不同的反應，并為行業用戶提供不同的干擾抑制技術和檢測指標。因此，對GPS定位器的使用行為有一個很好的理解是很重要的。
GPS定位系統的信號很弱，關鍵是非常容易被屏蔽或模仿。同時，這些GPS定位系統的信號被大多數技術所使用，包括網絡、電信、電網、廣播、移動無線電、災害預測、交通運輸、地理測繪和其他關鍵基礎設施。
由于衛星、信號、校正服務的數量和質量的增加以及全球導航衛星系統與其他傳感器的集成，GPS定位器的精度越來越高，因此也增加了使用情況的數量，特別是在精度要求較高的情況下，例如車道級別的車輛GPS定位器。
一只剛剛脫離父母保護的阿拉斯加西部凍原上的小鳥，從世界的一端直飛另一端，打破了世界紀錄。然而，如果沒有最新的GPS定位器追蹤技術，幾乎不會有人知道這只5個月大的小鳥周二午夜在澳大利亞塔斯馬尼亞東北部一個寂靜的漁村附近著陸。
隨著GPS定位器集成化程度不斷提高，特別是對車載GPS定位器、和便攜式GPS定位器而言，即使是NanoSIM的尺寸也還是太大。而現在，與傳統SIM卡相比，ESIM卡在多個屬性上都表現出色，包括配置、尺寸、靈活性、安全性、客戶體驗等。
而之前的市場上的智能手機全部配備了美國GPS定位芯片，通過GPS定位和各類基于位置服務的APP應用程序，提供涵蓋吃、住、行等領域的生產生活服務。